Nizozemské aerolinky a cestovní kanceláře bojují proti vysokým letištním daním

Nizozemské letecké společnosti a cestovní agentury se ocitají v přední linii boje proti vládním plánům na zavedení nejvyšších leteckých daní v celé Evropské unii. Tato opatření, pokud budou schválena, by mohla zásadně ovlivnit dostupnost letecké dopravy pro průměrné rodiny a prohloubit rozdíly v cenách letenek napříč kontinentem.

Obavy z nárůstu nákladů nejsou neopodstatněné. Nedávný průzkum, který provedla agentura Markteffect na vzorku tisíce respondentů, odhalil, že plné dvě třetiny nizozemských cestovatelů se obávají, že letecká doprava z jejich země se stane příliš nákladnou. Ještě markantnější je zjištění, že 71 % dotázaných Nizozemců věří, že letecké cestování by mělo zůstat dostupné i pro občany s nižšími příjmy. Tato široká podpora veřejnosti dodává kampani značnou váhu, jelikož ukazuje na silnou poptávku po spravedlivém a cenově přijatelném cestování.

V reakci na tyto obavy a vlnu nespokojenosti ze strany občanů i průmyslu zahájila Nizozemská asociace cestovních kanceláří a touroperátorů (ANVR) novou kampaň s názvem „Gelijke Vliegtaks“, což v překladu znamená „Rovná letecká daň“. K iniciativě se připojili významní hráči leteckého průmyslu, jako jsou TUI, Corendon, Transavia a národní dopravce KLM, čímž dodali kampani značnou autoritu a viditelnost.

Tito giganti cestovního ruchu a letecké dopravy společně apelují na nizozemskou vládu v Haagu, aby přehodnotila stávající plány na zvýšení daní. Jejich varování jsou jasná: pokud se plány uskuteční, Nizozemsko by se mohlo stát zemí s nejvyššími leteckými daněmi v EU již od příštího roku. To by mohlo mít devastující dopad na konkurenceschopnost nizozemských letišť a cestovního ruchu jako celku, jelikož cestující by byli nuceni hledat alternativy v sousedních zemích.

Frank Radstake, ředitel ANVR, zdůrazňuje, že pro mnohé Nizozemce představuje každoroční dovolená klíčový moment pro relaxaci a trávení času s rodinou. „Do roku 2027 by se nizozemská letecká daň pro dálkové lety mohla zvýšit přibližně z 30 eur na 72 eur za letenku, což představuje nárůst o 140 %. To klade značnou finanční zátěž na cestující, zejména ve srovnání se sousedními zeměmi,“ prohlásil Radstake. Takový prudký nárůst by mohl zkomplikovat cestování i pro ty, kteří si již úsporně plánují své cesty a hledají vhodné společníky na cestu například na platformě urlaubspartner.net.

ANVR uvádí konkrétní příklad: čtyřčlenná rodina cestující z Nizozemska do Turecka by od roku 2027 mohla za samotné letecké daně zaplatit přes 190 eur. Pro srovnání, stejná rodina by za obdobnou cestu z Belgie, která je hned za hranicemi, utratila pouhých 40 eur. Tento propastný rozdíl 150 eur by se nemusel projevit přímo v ceně letenky, ale cestující by jej zaznamenali v celkových nákladech na dovolenou. Radstake varuje, že nizozemští cestovatelé budou platit podstatně více za srovnatelné lety než ti, kteří odlétají z letišť hned za hranicemi. Dodatečné náklady by se mohly rychle sčítat pro jednotlivce i rodiny, čímž by se dovolená stala pro mnohé nedostupnou.

Marjan Rintel, prezidentka a generální ředitelka společnosti KLM, se s obavami připojuje k volání po přehodnocení. Upozorňuje, že nizozemští cestovatelé by mohli opustit letiště v Nizozemsku a místo toho létat levněji ze sousedních zemí. To by nejen poškodilo nizozemské hospodářství, ale také by to mělo negativní dopad na životní prostředí.

„Nizozemští cestovatelé buď ponesou těžké finanční břemeno, nebo se rozhodnou odlétat z letišť za hranicemi,“ uvedla Rintel. Dodala, že tento scénář by neprospěl klimatu, jelikož delší cesty na letiště v okolních zemích by generovaly další emise, a pokud by cestující a podniky hromadně odcházeli, některé destinace by se mohly stát pro nizozemské cestovatele nedostupnými. Z tohoto důvodu je podle ní nezbytné plány přehodnotit a daně z letecké dopravy v Nizozemsku sladit s těmi v sousedních zemích, aby se zachovala konkurenceschopnost a dostupnost cestování.

ANVR navrhuje, aby otázka letecké dopravy a s ní spojených daní byla řešena na evropské úrovni. Argumentuje, že by žádná jednotlivá země neměla nést tíhu vyšších daní sama, neboť takový přístup vede k nerovnostem a narušuje jednotný trh. Současný stav paradoxně motivuje k cestování přes hranice za levnějšími lety, což je v přímém rozporu s principy udržitelnosti a efektivního využívání infrastruktury. Pro ty, kteří rádi objevují nové kultury a chtějí se svými zážitky podělit s cestovním partnerem z urlaubspartner.net, je stabilní a transparentní cenová politika klíčová.

Pokud se podaří sladit daňové politiky napříč EU, mohlo by to vést k spravedlivějšímu a udržitelnějšímu systému letecké dopravy, který by lépe sloužil zájmům všech občanů a zároveň respektoval ekologické cíle. Pouze koordinovaným přístupem lze dosáhnout dlouhodobě udržitelného řešení, které podpoří cestovní ruch a zároveň minimalizuje negativní dopady na životní prostředí.