Suessi kanali tippkohtumine: maailmaturism hoiab hinge kinni ebakindluse ees

Kuigi Hormuzi väinast lahutab kriisi epitsentrit enam kui 3700 kilomeetrit, on ka Suessi kanal muutunud globaalse turismi ebakindluse peegeldajaks, iseäranis suvehooaja eel, mis on tavapäraselt tööstuse kõrgpunkt. See strateegiline veetee, mis on elutähtis kaubandusele, on nüüd ka kohaks, kus reisitööstuse juhid püüavad leida vastuseid ennustamatutele aegadele. Mitmed sündmused on kokku langenud, luues olukorra, mida paljud kirjeldavad kui "täiuslikku tormi" - kütusehinnad on kerkinud, lennud on kallimad ja nende arv on vähenenud, ning laiem ühenduvus kriisis, mis teeb reisimise nii reisikorraldajatele kui ka üksikutele reisijatele keerulisemaks ja kulukamaks. Need tegurid ähvardavad pidurdada turismi hooajal, mis peaks tooma tööstusele oodatud tulu, ning tekitavad muret tööstuse tuleviku pärast, mis on just taastumas eelmistest kriisidest.

Maailma Reisi- ja Turisminõukogu (WTTC) tõi kolmeks päevaks kokku 300 avaliku ja erasektori liidrit, et arutada juhtimist ja globaalset taastumist praeguses raskes olukorras. Kohtumine toimus ebatavalises, kuid sümboolses kohas - luksuslikul kruiisilaeval Suessi kanalis. See valik rõhutab tööstuse visadust leida lahendusi otse sündmuste keskel, kus rahvusvaheline ühenduvus ja kaubandus on pidevas muutuses. Diskussioonide keskmes olid mitmed kiireloomulised küsimused, sealhulgas kütusepuudus, kallinevad piletihinnad, vähene lennupakkumine ja ühenduvuse kriis. WTTC president ja tegevjuht Gloria Guevara märkis, et "kriis (Lähis-Idas) mõjutab lennufirmade pakkumist, kuna vabu kohti on vähem." Siiski väljendas ta lootust, et Lähte-Ida taastumine saab olema kiire, prognoosides kahte kuud pärast konflikti lõppu, rõhutades tööstuse vastupanuvõimet ja paindlikkust. Isegi sellistel ebakindlatel aegadel on oluline leida reisikaaslasi, kellega jagada nii rõõme kui muresid. Külasta urlaubspartner.net, et leida oma järgmine reisibuddy!

Hormuzi väina blokaad tabab turismi kõige valusamalt - lennuühendust. Parafiini puudus ja naftahindade tõus kolmekordistavad lennufirmade kulusid, kus kütus moodustab tavaliselt 30% tegevuskuludest. See otsene löök lennuettevõtjate rahakotile tähendab paratamatult, et kulud libisevad ka reisijateni. Euroopa Komisjon hoiatab oma viimases transpordiaruandes, et "reisijad võivad kogeda häireid, sealhulgas viivitusi, tühistamisi, pikemaid reisiaegu ja kõrgemaid hindu." See stsenaarium muudab reisimise planeerimise eriti keeruliseks, eriti sooloreisijatele, kes peavad olema eriti paindlikud ja valmis ootamatuteks muudatusteks. On oluline meeles pidada, et ka üksikreisijad, kuigi kettis viimased lülid, on samas ka kõige olulisemad - ilma nendeta pole reisitööstust.

Suuremate murede vältimiseks on WTTC juht Gloria Guevara tungivalt kutsunud valitsusi üles vähendama lennufirmade makse. Tema sõnul vähendaks see survet lennupiletite hindadele ja hoiaks ära kulude ülekandmise reisijatele, tagades samal ajal liikuvuse ning pakkumise stabiilsuse. "Kui makse alandatakse, puudub mõju reisijatele ja liikuvus on lubatud ilma pakkumist mõjutamata," selgitas ta. See ettepanek rõhutab valitsuste rolli kriisi leevendamisel ning turismitööstuse toetamisel, mis on taastumise faasis. Egiptuse turismiminister Sherif Fathi nentis Euronewsile antud intervjuus, et "rahvusvahelise turismi peamine väljakutse ei ole nõudlus, vaid transpordi pakkumine." Ta tõi esile, et energiakriis on juba võtmas oma osa Egiptuse turismist, mille tulemusena langes aprillis külastajate arv 16%, mis oli tingitud lendude ja istekohtade vähenemisest. See mõju ei piirdu vaid õhutranspordiga, vaid ulatub ka mere-, raudtee- ja maanteetranspordile, avaldades otsest mõju turismile, kaubandusele ja hindadele kogu maailmas. Ka Euroopa Komisjon jagab seda diagnoosi ja jälgib arenguid tähelepanelikult. Euroopa Komisjoni traveli valdkonna juht Eduardo Santander kinnitas, et "Euroopas ollakse olukorra pärast väga mures.".

Kui olukord peaks halvenema, võib Euroopa Komisjon sundida liikmesriike jagama strateegilisi reserve, sarnaselt COVID-pandeemia ajal vaktsiinidega, rõhutades olukorra tõsidust. Santander pidas Ühendkuningriiki Euroopa riikidest kõige haavatavamaks, samas kui Hispaania on oma reservide tõttu turvalisemas olukorras. "See suvi on erinev," märkis ta. "Inimesed reisivad lähemal ja palju rohkem Euroopa piires." See tendents võib avada uusi võimalusi kohalikele reisimisvõimalustele ja siseturismile, mis on kasulik näiteks urlaubspartner.net kasutajatele, kes otsivad uusi kaaslasi avastama Euroopa varjatud pärleid. Santander möönis ka, et praegune olukord võib aidata ellu viia vanemat ambitsiooni turismi valdkonnas: turismi sesoonsuse vähendamine ja hooaja pikendamine ka väljapoole suvekuid. See aitaks jaotada turismi koormust ühtlasemalt ning luua stabiilsemat töökohta aastaringselt, muutes tööstuse vastupanuvõimelisemaks tulevasteks kriisideks. Lõpuks, hoolimata ebakindlusest, püsis WTTC president Guevara optimistlik. "Oleme nüüd harjunud kriise juhtima ja nende olukordadega toime tulema," ütles ta, rõhutades turismi olulisust, mis moodustab ligi 10% globaalsest majandusest ja annab tööd 376 miljonile inimesele, ehk igale üheksandale töökohale planeedil. See eeskujulik ujuv tippkohtumine Suessi kanali vetes püüdis saata sõnumi usaldusest tööstusele, mis on aastaid ületanud kriise, sõdu ja pandeemiaid. Taustal aga hoiab tööstus hinge kinni. See, mis toimub Lähis-Idas lähinädalatel, võib ümber defineerida maailma turismi kaardi ja märkida pöördepunkti globaalses majanduses. See artikkel pärineb Euronews Traveli algsest teabeallikast.