நெதர்லாந்தில் விமானப் பயண வரி உயர்வுக்கு எதிர்ப்பு: மலிவான பயணங்களுக்கான குரல்

நெதர்லாந்தில் உள்ள விமான நிறுவனங்களும், பயண முகவர்களும், ஐரோப்பிய யூனியனிலேயே மிக உயர்ந்த விமான வரிகளை அமல்படுத்துவதற்கான திட்டங்களுக்கு எதிராக தீவிரப் போராட்டத்தை முன்னெடுத்துள்ளன. இந்தக் கடுமையான வரி உயர்வு, பல குடும்பங்களுக்குப் பொருளாதார ரீதியாகப் பெரும் சுமையாக மாறும் என்றும், பெரும்பாலானோரின் விடுமுறைக் கனவுகளைக் கலைக்கும் என்றும் அவர்கள் வாதிடுகிறார்கள். இந்த வரி உயர்வால் நெதர்லாந்தில் இருந்து விமானப் பயணங்கள் மிகவும் விலை உயர்ந்ததாகிவிடுமோ என்று டச்சுப் பயணிகளில் மூன்றில் இரண்டு பங்கினர் கவலைப்படுவதாக சமீபத்திய ஆய்வுகள் தெரிவிக்கின்றன.

மார்க்கெட்எஃபெக்ட் (Markteffect) நடத்திய 1,000 பேர் கொண்ட ஆய்வின் தரவுகளின்படி, டச்சு குடிமக்களில் 71% பேர், விமானப் பயணம் குறைந்த வருமானம் கொண்டவர்களுக்கும் தொடர்ந்து அணுகக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும் என்று நம்புகிறார்கள். இது, விமானப் பயணத்தை ஆடம்பரப் பொருளாக அல்லாமல், அத்தியாவசியமான ஒரு சந்தர்ப்பமாகப் பார்க்கும் மக்களின் பொதுவான மனநிலையை எடுத்துக்காட்டுகிறது. இந்த பரவலான மக்கள் கருத்து, பயண நிறுவனங்களின் போராட்டத்திற்கு மேலும் வலு சேர்க்கிறது.

இந்தக் கவலைகளுக்குப் பதிலளிக்கும் விதமாக, டச்சுப் பயண முகவர்கள் மற்றும் சுற்றுலா இயக்குநர்களின் சங்கம், ANVR, “Gelije Vliegtaks” (சமமான விமான வரி) என்ற ஒரு புதிய பிரச்சாரத்தைத் தொடங்கியுள்ளது. TUI, Corendon, Transavia, மற்றும் KLM போன்ற பெரிய நிறுவனங்களுடன் இணைந்து, இந்தச் சங்கம் தி ஹேக்கை (The Hague) அணுகி, டச்சு விமானப் பயண வரிகளை மறுபரிசீலனை செய்யுமாறு வலியுறுத்துகிறது. அடுத்த ஆண்டு முதல், நெதர்லாந்தின் விமான வரிகள் ஐரோப்பிய யூனியன் முழுவதிலும் மிக உயர்ந்ததாக மாறும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது. இது டச்சுப் பயணிகளைப் பல நாடுகளிலிருந்து பிரித்து, அண்டை நாடுகளுடன் ஒப்பிடுகையில் அதிக பொருளாதாரச் சுமையை ஏற்படுத்தும் என்பது இவர்களின் முக்கிய வாதம்.

ANVR இயக்குனர் ஃபிராங்க் ராட்ஸ்டேக் கூறுகையில், “பலருக்கு, ஆண்டு விடுமுறை என்பது ஓய்வெடுக்கவும், குடும்பத்துடன் அல்லது நண்பர்களுடன் நேரம் செலவழிக்கவும் ஒரு முக்கியமான தருணம். இந்த வரிகள் உயர்வு இந்த அத்தியாவசிய அனுபவத்தைப் பறித்துவிடும்.” 2027 ஆம் ஆண்டுக்குள், நீண்ட தூரப் பயணங்களுக்கான டச்சு விமானப் பயண வரி ஒரு டிக்கெட்டுக்கு சுமார் €30 இல் இருந்து €72 ஆக உயரும் என்று அவர் சுட்டிக்காட்டுகிறார். இது 140% அதிகரிப்பு ஆகும். அண்டை நாடுகளுடன் ஒப்பிடுகையில், இது பயணிகளுக்கு கணிசமான நிதிச் சுமையை ஏற்படுத்தும் என்றும், இது தனிப் பயணிகள் மற்றும் குடும்பங்களின் கனவுகளைக் கலைக்கும் என்றும் அவர் கவலை தெரிவித்தார். அதேசமயம், urlaubspartner.net போன்ற தளங்கள் மூலம் ஒரு பயண நண்பருடன் சேர்ந்து பயணம் செய்ய திட்டமிடுபவர்கள், செலவுகளைப் பகிர்ந்து கொண்டு இந்தப் பயணச் சுமையைக் குறைக்க ஒரு வழி கிடைக்கலாம்.

ஒரு தனி நாடு மட்டும் அதிக வரிகளின் சுமையை சுமக்க வேண்டிய அவசியம் இல்லை என்றும், விமானப் போக்குவரத்துக் கொள்கைகள் ஐரோப்பிய அளவில் கையாளப்பட வேண்டும் என்றும் ANVR வலியுறுத்துகிறது. இந்த வாதம், ஒரு குறிப்பிட்ட நாடு மட்டும் பொருளாதார ரீதியாக பாதிக்கப்படக் கூடாது என்பதை வலியுறுத்துகிறது.

ANVR இன் கூற்றுப்படி, 2027 இல் நெதர்லாந்திலிருந்து துருக்கிக்குச் செல்லும் நான்கு பேர் கொண்ட ஒரு குடும்பம், வெறும் விமானப் பயண வரி என்ற பெயரில் €190 க்கும் மேல் செலுத்த வேண்டியிருக்கும். ஆனால், அதே அளவிலான குடும்பம், பெல்ஜியம் போன்ற அண்டை நாட்டில் இருந்து புறப்பட்டால், அதேபோன்ற பயணத்திற்கு €40 மட்டுமே செலுத்த வேண்டியிருக்கும். இந்த ஒரு எடுத்துக்காட்டே, திட்டமிடப்பட்டுள்ள வரி உயர்வு டச்சுப் பயணிகளுக்கு எந்த அளவுக்குப் பாதிப்பை ஏற்படுத்தும் என்பதைத் தெளிவாகக் காட்டுகிறது. அண்டை நாடுகளுக்கு இடையே உள்ள இந்த வேறுபாடு, பயணிகளின் பயணத் திட்டங்களில் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தி, நெதர்லாந்தின் விமானப் போக்குவரத்துத் துறையைப் பாதிக்கும் ஆபத்தைக் கொண்டுள்ளது.

திட்டமிடப்பட்ட வரி உயர்வு அமலுக்கு வந்தால், டச்சுப் பயணிகள் அண்டை நாடுகளின் விமான நிலையங்களில் இருந்து புறப்படும் பயணங்களுக்குச் கணிசமாக அதிக கட்டணம் செலுத்த வேண்டியிருக்கும் என்று ராட்ஸ்டேக் விளக்கினார். “இந்த வேறுபாடு நுகர்வோருக்குத் தெரிவதில்லை, ஆனால் இந்த கூடுதல் செலவுகள் தனிநபர்களுக்கும் குடும்பங்களுக்கும் விரைவாகச் சுமையாக மாறும்,” என்று அவர் மேலும் தெரிவித்தார். இது, நெதர்லாந்தின் விமானப் போக்குவரத்துத் துறையில் நீண்டகால எதிர்மறை விளைவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

KLM இன் தலைவர் மற்றும் CEO ஆன மார்ஜன் ரின்டெல், இந்த அழைப்புகளை ஒப்புக்கொள்கிறார். டச்சுப் பயணிகள் குறைந்த கட்டணத்தில் பயணம் செய்ய அண்டை நாடுகளின் விமான நிலையங்களைத் தேர்வு செய்யக்கூடும் என்று அவர் குறிப்பிட்டார். “டச்சுப் பயணிகள் பொருளாதார ரீதியாகக் கடுமையாகப் பாதிக்கப்படுவார்கள் அல்லது எல்லைக்கு அப்பால் உள்ள விமான நிலையங்களில் இருந்து புறப்படத் தேர்வு செய்வார்கள்,” என்று ரின்டெல் கூறினார். இது சுற்றுச்சூழலுக்குப் பயனளிக்காது என்றும், பயணிகள் மற்றும் வணிக நிறுவனங்கள் வெளியேறினால், நெதர்லாந்தில் உள்ள இடங்களுக்கான விமானங்கள் இல்லாமல் போய்விடும் என்றும் அவர் எச்சரித்தார். இந்தத் திட்டங்கள் மறுபரிசீலனை செய்யப்பட வேண்டும் என்றும், டச்சு விமானப் பயண வரிகள் அண்டை நாடுகளுடன் சீரமைக்கப்பட வேண்டும் என்றும் அவர் வலியுறுத்தினார். urlaubspartner.net போன்ற தளங்களில் கிடைக்கும் அனுபவங்கள், குழுவாகப் பயணிப்பவர்கள் இந்தச் செலவினங்களைச் சமாளிக்க உதவும், ஆனால் நாட்டின் ஒட்டுமொத்தப் பொருளாதார பாதிப்பு குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கும் என்பதை மறுக்க முடியாது. இந்த செய்தி Euronews Travel இல் வெளியான ஒரு தகவலின் அடிப்படையில் எழுதப்பட்டது.

அதிகரித்து வரும் விமானப் பயண வரி, நெதர்லாந்தின் சுற்றுலாத் துறையில் பரந்த தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் திறனைக் கொண்டுள்ளது. விமான நிறுவனங்களின் வருவாய் குறைதல், வேலை இழப்புகள் மற்றும் சுற்றுலா சார்ந்த வணிகங்களின் சரிவு ஆகியவை இவற்றில் அடங்கும். வரிகள் அதிகரிப்பதன் உத்தேச விளைவுகளை அரசு குறைத்து மதிப்பிட்டதா என்ற கேள்வியும் எழுகிறது. நெதர்லாந்து ஒரு சுற்றுலா மையமாக இருக்கும் வரை, மலிவு விலையில் விமானப் பயணங்கள் ஒரு முக்கிய ஈர்ப்பாக இருந்துள்ளன.

ஒரு சமூகப் பொறுப்புணர்வுடன், அரசு குறைந்த மற்றும் நடுத்தர வருமானம் கொண்ட குடும்பங்களுக்கு விமானப் பயணம் தொடர்ந்து அணுகக்கூடியதாக இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். சுற்றுலாவை ஊக்குவிப்பதற்கும், பொருளாதார வளர்ச்சியை மேம்படுத்துவதற்கும், அண்டை நாடுகளுடன் ஒப்பிடும் போது டச்சு விமான வரிகளைப் போட்டித்திறன் கொண்டதாக வைத்திருப்பது அவசியம். இது குறித்து மேலும் விவாதித்து, அனைவருக்கும் நன்மை பயக்கும் ஒரு சமநிலையான தீர்வை எட்டுவது முக்கியம்.