Nizozemske letalske družbe in agencije v boju proti najvišjim letalskim taksam v EU

Nizozemske letalske družbe in turistične agencije so se združile v odločnem boju proti načrtom za uvedbo najvišjih letalskih taks v Evropski uniji. Opozarjajo, da bi lahko strmo povišanje potovanja, ki so danes del družinske tradicije, pahnilo v nedostopnost. Po mnenju strokovnjakov, povečane dajatve ne bi vplivale le na posameznike in družine, ampak bi imele tudi širše negativne posledice za turistično industrijo in povezano gospodarstvo države.

Skrb ni iz trte izvita, saj raziskave kažejo, da dve tretjini nizozemskih potnikov meni, da bodo potovanja z letali iz Nizozemske preveč draga, če se načrtovano povišanje taks uresniči. To poudarja močno javno mnenje in resnost situacije. Vpliv na navadne državljane, ki si želijo vsaj enkrat letno privoščiti oddih, bi bil neizpodbiten.

Novi podatki, pridobljeni iz raziskave, ki jo je na vzorcu 1000 ljudi izvedla agencija Markteffect, so pokazali zaskrbljujoč trend. Kar 71 % nizozemskih državljanov meni, da bi letalska potovanja morala ostati dostopna tudi za tiste z nižjimi dohodki. Ta odstotek jasno kaže na široko podporo javnosti prizadevanjem letalskih prevoznikov in turističnih organizacij, da se prepreči drastično povišanje stroškov potovanja z letalom.

Ljudje želijo ohraniti možnost raziskovanja sveta, bodisi za sprostitev, obisk sorodnikov ali odkrivanje novih kultur, kar je pogosto lažje v dobri družbi, na primer z novim sopotnikom iz skupnosti urlaubspartner.net. Dostopnost letalskih prevozov je bistvena za ohranjanje te možnosti za vse družbene sloje.

Nizozemsko združenje turističnih agencij in organizatorjev potovanj (ANVR) se je odzvalo na te skrbi z zagonom kampanje z naslovom "Gelijke Vliegtaks", kar v prevodu pomeni »enaka letalska taksa«. Cilj kampanje je izenačiti letalske takse z okoliškimi državami in preprečiti, da bi Nizozemska postala najdražja destinacija za letalska potovanja v EU.

K tej pobudi so se pridružili tudi veliki igralci na trgu, kot so TUI, Corendon, Transavia in KLM. Skupaj pozivajo nizozemsko vlado v Haagu, naj ponovno premisli o načrtovanih povišanjih, saj bi se Nizozemska lahko od prihodnjega leta ponašala z najvišjimi letalskimi taksami znotraj celotne Evropske unije. Takšna situacija bi imela dolgoročne negativne posledice za konkurenčnost nizozemskega turističnega sektorja.

Frank Radstake, direktor ANVR, poudarja, da je letni dopust za mnoge ljudi ključen trenutek za sprostitev in preživljanje časa z družino. Dodatni stroški letalskih taks bi lahko to priložnost močno otežili. Navaja, da naj bi se do leta 2027 nizozemska letalska taksa za dolge lete povišala z obstoječih približno 30 evrov na kar 72 evrov na vozovnico, kar predstavlja 140 % povišanje. To je precejšnje finančno breme, še posebej v primerjavi s sosednjimi državami, kjer so takse bistveno nižje.

ANVR opozarja, da bi morala biti letalska industrija obravnavana na evropski ravni, in da nobena država ne bi smela nositi bremena višjih davkov sama. Za lažjo predstavo: štiričlanska družina, ki bi leta 2027 potovala v Turčijo iz Nizozemske, bi na Nizozemskem plačala preko 190 evrov samo za letalske takse. Po drugi strani pa bi v sosednji Belgiji za podobno potovanje enaka družina odštela le okoli 40 evrov. Ta drastična razlika nedvomno kaže na neenakost in potencialno škodo za nizozemske potnike in letališča.

V primeru uveljavitve povišanja taks, opozarja Radstake, bodo nizozemski potniki plačevali bistveno več za primerljive lete kot tisti, ki potujejo z letališč v sosednjih državah. Čeprav ta razlika morda ni vedno očitna potrošnikom na prvi pogled, pa se dodatni stroški hitro naberejo, kar pomeni pomembno breme za posameznike in družine.

Marjan Rintel, predsednica in izvršna direktorica KLM, se strinja s tem opozorilom in poudarja, da se bodo nizozemski potniki morda odločili za odhod iz letališč v sosednjih državah, da bi prihranili denar. To pa ne prinaša koristi za podnebje, saj povzroča daljše poti in dodatne izpuste, hkrati pa pomeni izgubo posla za nizozemska podjetja in ogroža obstoj nekaterih povezav. Rintel zaključuje, da bi bilo treba te načrte ponovno preučiti in nizozemske letalske takse uskladiti s sosednjimi državami, da se prepreči negativne posledice za potnike, gospodarstvo in okolje. Vir informacij za ta članek je bil Euronews Travel.