යුරෝපයේ ගුවන් සම්බන්ධතා අඩාල වෙයි: සංචාරකයින්ට බලපාන අයුරු

නව සංචාරක ගමනාන්ත සොයා ගැනීම සැමවිටම විනෝදජනක අත්දැකීමකි. බොහෝ විට, සෘජු ගුවන් ගමන් මාර්ග ආරම්භ වීමත් සමඟම, කලින් සලකා නොබැලූ ස්ථාන පවා අපගේ සංචාරක ලැයිස්තුවට එක් වේ. එහෙත්, Euronews Travel වැනි ජනප්‍රිය සංචාරක මාධ්‍ය කියවීමෙන් හෝ සමාජ මාධ්‍ය ඔස්සේ අලුත් තොරතුරු සොයා බැලීමෙන් ඔබ දැනටමත් මේ පිළිබඳව දැනුවත් වී සිටිනවා විය හැකියි.

කෙසේ වෙතත්, යුරෝපීය සංචාරකයන්ට නම්, 2025 වසරේදී නව ගමනාන්ත වෙත ලඟා වීමට ලැබී ඇත්තේ පෙරට වඩා සීමිත අවස්ථා ප්‍රමාණයකි. අවාසනාවට, බොහෝ දෙනෙකුට අලුත් ගුවන් මාර්ග හරහා නව සංචාරක අත්දැකීම් ලැබීමේ අවස්ථා අඩු වී ඇත.

ජාත්‍යන්තර ගුවන් ප්‍රවාහන සංගමය (IATA) පවසන පරිදි, 2025 දී යුරෝපා සංගමයේ ගුවන් සම්බන්ධතා ජාලය අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම ‘තියුණු වර්ධනයක්’ නොපෙන්වා ඇත. එහි ශුද්ධ වර්ධනය 1% ක් පමණක් වූ අතර එය ඉතා අඩු අගයකි. නව ගුවන් මාර්ග addition වීම සහ පැරණි ඒවා අත්හිටුවීම සැලකූ විට සමස්තයක් ලෙස වර්ධනයක් දක්නට ලැබී නැත.

2025 වසරේදී යුරෝපය පුරා ගුවන් මාර්ග 1,127 ක් අවලංගු කර ඇති අතර, නව මාර්ග 1,281 ක් පමණක් එක් කර ඇත. මෙයින්, 568 ක් පසුගිය දශකය තුළ ක්‍රියාත්මක වූ නමුත් අවම වශයෙන් වසරක්වත් අත්හිටුවා තිබූ මාර්ග වීම විශේෂත්වයකි. ශුද්ධ ලාභය මාර්ග 154 ක් පමණක් වන අතර, එය සමස්ත ජාලයේ 1% ක වර්ධනයකට සමාන වේ. මෙය පසුගිය දශකය තුළ වාර්ෂිකව 1.5% ක සාමාන්‍ය වර්ධනයට වඩා අඩු අගයකි. දැනට සමස්ත ගුවන් මාර්ග ජාලය 14,797 ක් බව IATA දත්ත පෙන්වා දෙයි.

IATA හි බාහිර සබඳතා පිළිබඳ ජ්‍යෙෂ්ඨ උප සභාපති තෝමස් රේනර්ට් පවසන්නේ, යුරෝපයේ සමෘද්ධිය රඳා පවතින්නේ පුළුල් හා කාර්යක්ෂම අන්තර් හා අන්තර්-මහාද්වීපික සම්බන්ධතා මත බවයි. “සෑම නව ගුවන් මාර්ගයක්ම නව රැකියා, ව්‍යාපාරික හා සමාජ අවස්ථා උදා කරයි,” ඔහු සඳහන් කරයි. “වාසනාවකට මෙන්, යුරෝපීය දේශපාලඥයන්ට ගුවන් සේවා තරඟකාරීත්වයට හා වර්ධනයට උපකාර වන බුද්ධිමත් නියාමනයන් හඳුන්වා දීමට බොහෝ විකල්ප ඇත.”

මෙම තත්ත්වයට හේතු වී ඇත්තේ නියාමන බරපතලකම සහ අධික පිරිවැය ඇතුළු විවිධ සාධක බව IATA කියා සිටී. රේනර්ට් මහතා වැඩිදුරටත් අවධාරණය කරන්නේ, “නියාමන බර වැඩියි, පිරිවැය අධිකයි, යුරෝපා සංගමයේ යටින් පවතින තරඟකාරීත්වයේ ගැටලු බැරෑරුම් ලෙස විසඳා නැත.”

පාරිභෝගික ආරක්ෂාව ද මෙහි ප්‍රධාන ගැටලුවකි. වත්මන් නියාමනයන්හි අඩුපාඩු බොහෝ කලක සිට හඳුනාගෙන ඇතත්, ඒවා නිවැරදි කිරීමට දරන උත්සාහයන් සාර්ථක වී නැත. සමහර විට මේවා තවත් නරක අතට හැරීමට පවා ඉඩ ඇත. රේනර්ට් මහතා පවසන්නේ, “මේවා ගුවන් සේවා ආයතනවලට යුරෝපයේ රැකියා සහ ආර්ථික වර්ධනය සඳහා අත්‍යවශ්‍ය වන සම්බන්ධතාවය වැඩි දියුණු කිරීමට අපහසු වන ආකාරයේ කලකිරීම්ය” යනුවෙනි.

මෙම තත්ත්වය, urlaubspartner.net වැනි වේදිකා හරහා සංචාරක සහකරුවන් සොයා ගන්නා solo සංචාරකයන්ට ද බලපානු ඇත. ගුවන් මාර්ග සීමා වීම නිසා සමහර විට ඔවුන්ට අවශ්‍ය ගමනාන්ත වෙත යාමට ඇති ‘Travel Buddy Community’ එකේ සාමාජිකයන් සමඟ ගමන් කිරීමට පවා අවස්ථා අඩු විය හැක. කෙසේ වෙතත්, මෙය සාකච්ඡා මාතෘකාවක් බවට පත්වෙමින්, බලධාරීන්ට නව නීති රීති හඳුන්වා දීමට පෙළඹවීමක් විය හැකි බව ද IATA පෙන්වා දෙයි.

IATA ප්‍රතිපත්ති සම්පාදකයන්ගෙන් ඉල්ලා සිටින්නේ ජාතික මගී බදු ඉවත් කරන ලෙස, තිරසාර ගුවන් ඉන්ධනවල පිරිවැය අඩු කරන ලෙස, ගුවන් තොටුපළ ‘slot relief’ සඳහා වැඩි නම්‍යශීලී බවක් ලබා දෙන ලෙස සහ EU261 මගී අයිතිවාසිකම් නියාමනය ප්‍රතිසංස්කරණය කර වන්දි සඳහා කාල සීමාවන් වැඩි කරන ලෙසයි. මෙමගින් ගුවන් සේවා සමාගම්වලට සිය මෙහෙයුම් වැඩිදියුණු කිරීමට සහ යුරෝපා සංගමය තුළ ගුවන් සම්බන්ධතා වැඩිදියුණු කිරීමට හැකි වනු ඇත යනුවෙන් ඔවුහු පවසති.

මෙම තොරතුරු Euronews Travel (https://www.euronews.com/travel/2026/05/22/eu-air-connectivity-flatlined-in-2025-thanks-to-costs-and-regulatory-burden-says-iata) මගින් සපයන ලදී. urlaubspartner.net හි අපි සැමවිටම අපගේ සාමාජිකයින්ට හොඳම සංචාරක අත්දැකීම් ලබා දීමට කැපවී සිටින අතර, ගුවන් ගමන් සම්බන්ධයෙන් ඇතිවන ඕනෑම වෙනසක් පිළිබඳව නවතම තොරතුරු ඔබ වෙත ගෙන එන්නෙමු.